Вопросы и ответы

У нас более 10 представительств по всей России. Вы можете забрать заказ самовывозом из наших пунктов выдачи в Москве, Санкт-Петербурге и других городах или заказать доставку транспортной компанией в любой регион РФ. Отгрузки осуществляются ежедневно.

Безусловно. Нам доверяют ведущие автопроизводители, промышленные и сельскохозяйственные предприятия. Мы входим в топ холодильных компаний России и готовы предложить специальные условия для оптовых заказов и комплексного снабжения.

В нашем каталоге представлен широкий спектр компонентов, расходных материалов и инструментов для холодильных систем. Это всегда востребованные позиции: фреоны (хладоны), синтетические холодильные масла, медная труба в бухтах, вентиляторы, электродвигатели, насосы, электронные контроллеры, а также инструмент для монтажа и ремонта.

Вы можете оформить заказ на сайте самостоятельно или связаться с нами по телефону +7 (495) 741-92-37 для консультации менеджера. Мы принимаем оплату от юридических и физических лиц как по безналичному расчету, так и банковскими картами онлайн.

Мы гарантируем оригинальное качество продукции с сертификатами соответствия, наличие товаров на складах по всей России, профессиональную консультацию и помощь в подборе аналогов. Ваше оборудование не будет простаивать в ожидании.

Да, и это холодильные масла RGas, созданные как высококачественный и более доступный аналог продукции именитых брендов Bitzer, Suniso, Total и Emkarate. При этом RGas предлагает превосходные эксплуатационные характеристики. Качество подтверждено декларациями о соответствии ЕАЭС и маркировкой «Честный Знак».

В каталоге представлены две основные линейки синтетических масел:

• RGas POE (полиэфирные масла): идеальны для современных герметичных, полугерметичных и спиральных компрессоров, работающих на озонобезопасных фреонах R134a, R404A, R407C, R410A, R507. Являются более выгодным аналогом масел Bitzer, Emkarate и Planetelf ACD.
• RGas PAG (полиалкиленгликолевые масла): наиболее часто используются для автокондиционеров и холодильных машин на хладагенте R134a. Это улучшенная замена традиционным маслам для автомобильных компрессоров. Также доступны версии с УФ-добавкой для облегчения поиска утечек.

Выбирая RGas, вы не платите за глобальное имя, а инвестируете в технологии:

• Высокая химическая и термическая стабильность — предотвращает деструкцию масла при высоких температурах нагнетания.
• Отличная низкотемпературная растворимость — гарантирует стабильный возврат масла в компрессор из испарителя, продлевая срок службы системы.
• Выгодная цена — стоимость масла RGas значительно ниже, чем у многих именитых аналогов (Bitzer, Mobil, Total), при сопоставимом или превосходящем качестве.
• Гарантированное качество — вся продукция имеет документы, подтверждающие заявленные характеристики.

Ключевой параметр — кинематическая вязкость при 40°C. В линейке RGas доступны масла с различной вязкостью. Если вы сомневаетесь в выборе между аналогами — наши технические специалисты помогут подобрать масло по марке компрессора.

Мы поставляем фреоны под собственной торговой маркой RGas, которые производятся ведущими мировыми производителями под контролем представителей марки. Вся продукция RGas поставляется напрямую от производителя, имеет полный пакет документов, сертификаты и паспорта качества.

В нашем каталоге представлены все основные хладагенты, необходимые для выполнения задач по ремонту и обслуживанию холодильных систем:

• R134a (RGas 134a): универсальный озонобезопасный хладагент для бытовых холодильников, коммерческого холода и автокондиционеров (в баллонах 13,6 кг).
• R410A (RGas 410a): стандарт для современных бытовых и полупромышленных сплит-систем кондиционирования (поставляется в баллонах 11,3 кг).
• R407C (RGas 407c): промышленный стандарт для чиллеров и среднетемпературных систем, оптимальный ретрофит для устаревшего R-22.
• R404A и R507 (RGas 404a, RGas 507): выбор профессионалов для низкотемпературных морозильных камер и шоковой заморозки.
• R32: компонент для производства смесевых хладагентов нового поколения (поставляется в баллонах 9,5 кг).
• R290 (Пропан): природный хладагент для промышленных систем и точечной замены R22 в небольших системах.

Да, производство R22 в рамках Монреальского протокола существенно ограничено, а импорт его в РФ запрещен. Самый доступный и корректный путь — ретрофит (замена) на более современные экологичные хладагенты. Важно: в отличие от R22, работающего с минеральным маслом, для заменителей требуется синтетическое масло, которое также можно приобрести в REFPROM.

В профессиональном и промышленном холоде стандартом является медная труба.

• Медь: Легко паяется (капиллярная пайка твердым припоем), выдерживает высокое давление, не вступает в реакцию с маслами и хладагентами, ремонтопригодна.
• Алюминий: Дешевле и легче, но его нельзя паять обычными методами в полевых условиях (требуется сварка в среде аргона или специальные фитинги). Алюминий более хрупкий к вибрациям и сложнее в ремонте. Для надежности лучше выбирать медь.

Толщина стенки зависит от давления в системе и типа хладагента.

• Для бытовых кондиционеров (R410A) обычно используется труба толщиной 0,8 мм (для малых диаметров) и 1,0 мм (для больших диаметров). R410A работает при более высоком давлении, чем старый R22, поэтому труба со стенкой 0,6 мм может не подойти.
• Для промышленных систем (R744/CO2) требуется толстостенная труба (1,5 мм и более), часто применяются специальные стальные сплавы.
• Всегда сверяйтесь с таблицами давления производителя трубы.

Да, это строго обязательно для холодильных систем. Если паять без продувки азотом (или использовать углекислоту), на внутренних стенках трубы образуется окалина (черный нагар).

• Окалина отваливается и попадает в капиллярные трубки, ТРВ и компрессор, выводя систему из строя.
• Азот вытесняет кислород, предотвращая окисление. При пайке достаточно небольшого потока газа (0,2–0,5 атм), чтобы шов изнутри оставался чистым и блестящим.

Подбор масла — критически важный процесс. Необходимо учитывать три фактора:

1. Тип хладагента: Хладагент должен быть совместим с маслом. R22 чаще всего работает с минеральным, R404A — с полиэфирным (POE), R134a — с POE или PAG (в автокондиционерах).
2. Рекомендации производителя компрессора: В паспорте компрессора (Bitzer, Copeland, Dorin, Refcomp и др.) всегда указана конкретная вязкость и тип масла. Использование другой вязкости может привести к заклиниванию или перегреву.
3. Условия эксплуатации: Низкотемпературные камеры требуют масла с низкой температурой застывания и хорошей текучестью, чтобы масло возвращалось в картер, а не застывало в испарителе.

Вязкость — это мера текучести жидкости. Число после ISO VG обозначает кинематическую вязкость в сантистоксах (сСт) при 40°C.

• VG 32: Более жидкое масло. Используется в системах с низкими температурами кипения, в герметичных компрессорах или в системах с длинными магистралями, где важен хороший возврат масла.
• VG 68: Более густое масло. Чаще применяется в полугерметичных и промышленных компрессорах, работающих в среднетемпературном режиме или в жарком климате, так как лучше держит масляную пленку при высоких температурах нагнетания.

Категорически не рекомендуется. Смешивание минерального и синтетического (POE/PAG) масла может привести к химической реакции, выпадению осадка (хлопьев), закупорке капиллярных трубок и выходу компрессора из строя. Также нельзя смешивать POE и PAG. Даже масла одного типа, но разных производителей, смешивать нежелательно, так как пакеты присадок могут конфликтовать. При переходе на другое масло требуется тщательная промывка системы.

Потемнение масла и горелый запах — признаки перегрева компрессора. Это может происходить из-за:

• Работы с недостатком хладагента (низкое давление всасывания).
• Забитого конденсатора (высокое давление нагнетания).
• Наличия воздуха или влаги в системе.
• Износа клапанов, из-за чего горячий газ перепускается внутрь картера.

В этом случае масло теряет смазывающие свойства, и требуется срочная диагностика системы, а не просто замена масла.

Всасывающий (маркировка S) протягивает воздух через теплообменник в сторону двигателя, нагнетающий (B) направляет поток от двигателя сквозь ламели. Они не взаимозаменяемы: при неверном выборе воздух пойдёт в обратную сторону и теплосъём резко упадёт. Направление смотрят по маркировке на старом вентиляторе или по стрелке на корпусе.

Тот же типоразмер, что стоял штатно: совпадающий диаметр крыльчатки, напряжение, направление потока и посадочные размеры монтажной панели. Наиболее ходовые для камер — осевые вентиляторы 300–500 мм. Если данные по старому вентилятору утеряны, подбираем по фото узла и замерам.

Нет, без переделки схемы подключения — нельзя. Однофазные и трёхфазные модели различаются схемой коммутации, пусковыми токами и требованиями к защите.